Benelli 1130 TNT est une référence incontournable dans le monde de la moto sportive italienne. Ce modèle, qui occupe une place singulière au sein de la gamme du constructeur Benelli, allie esthétique agressive, performances élevées et innovations techniques. La Benelli 1130 TNT s’adresse aux passionnés recherchant un modèle distinctif, capable de s’illustrer aussi bien sur route que sur circuit. Dans ce guide, vous découvrirez l’histoire, les spécificités techniques, le design ainsi que les conseils d’entretien et de personnalisation de cette moto iconique.
En prenant pour exemple la Benelli 1130 TNT, nous explorerons l’évolution de ce modèle au fil des années, ses points forts en conduite, les accessoires disponibles et bien plus encore pour vous permettre de tout savoir sur cette moto emblématique, tant sur le plan sportif que pratique.
Présentation et histoire de la Benelli 1130 TNT dans la gamme sportive
Les grandes étapes de l’histoire du modèle Benelli 1130 TNT
La Benelli 1130 TNT s’inscrit dans la lignée des motos sportives européennes qui ont marqué leur époque. Ce modèle a été dévoilé pour la première fois en 2004, s’imposant rapidement dans la gamme sportive de Benelli par son design audacieux et ses performances. Dès son lancement, la marque souhaitait proposer une version radicale destinée à séduire les amateurs de sensations fortes. Le célèbre designer Adrian Morton a insufflé sa vision à ce modèle, en s’inspirant des roadsters sportifs pour créer une ligne unique. La Benelli 1130 TNT a connu plusieurs évolutions majeures, notamment en termes de moteur, de partie-cycle et d’équipements, afin de rester compétitive face à la concurrence des grandes marques européennes.
Voici les grandes évolutions du modèle au fil du temps :
- 2004 : Lancement de la première version de la Benelli 1130 TNT, avec un moteur trois cylindres de 1130 cm³.
- 2007 : Introduction de la version Sport, avec des améliorations sur la partie-cycle et l’équipement.
- 2010 : Arrivée de la déclinaison R160, axée sur la performance pure et le caractère sportif.
- 2012 : Benelli propose une version Cafe Racer, au design retravaillé et à l’esprit rétro.
Design, caractéristiques visuelles et innovations techniques de la Benelli 1130 TNT
Innovations et matériaux utilisés sur la Benelli 1130 TNT
Le design de la Benelli 1130 TNT se distingue immédiatement par sa ligne agressive et racée. Parmi les éléments les plus marquants, on note l’utilisation de matériaux premium comme le carbone pour certaines finitions, notamment sur l’arrière du châssis. Cette attention aux détails permet non seulement de réduire le poids en kilogramme, mais aussi d’offrir une esthétique haut de gamme. Le moteur trois cylindres imposant est mis en valeur par la forme ramassée de la partie arrière, soulignée par un habillage minimaliste. Le guidon large, la fourche inversée et les disques de frein surdimensionnés participent à la signature visuelle de cette moto. L’ensemble confère à la Benelli 1130 TNT une forte personnalité, très appréciée des amateurs de modèles sportifs à l’identité affirmée.
- Arrière étroit et relevé, accentuant la sportivité du modèle
- Utilisation de carbone pour certaines pièces comme les flancs et protections
- Ligne de châssis distinctive, visible et valorisée
- Guidon large favorisant la maniabilité
- Fourche inversée type racing pour une meilleure rigidité
- Pneus larges et profilés pour une tenue de route optimale
- Disques de frein à grand diamètre et étriers radiaux
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Poids (kilogramme) | 205 kg (version standard) |
| Moteur | 3 cylindres en ligne, 1131 cm³ |
| Fourche | Inversée, ø 50 mm |
| Frein | Double disque avant ø 320 mm |
| Pneu | Avant 120/70 ZR17 – Arrière 190/50 ZR17 |
| Disque | Avant double, arrière simple |
| Type | Roadster sportif |
Grâce à ces innovations et à l’attention portée aux matériaux, la Benelli 1130 TNT reste une référence pour les amateurs de motos au design affirmé, associant légèreté et robustesse.
Expérience de conduite et comportement sur route et circuit avec la Benelli 1130 TNT
Conseils pour optimiser la conduite de la Benelli 1130 TNT sur différents types de parcours
La conduite de la Benelli 1130 TNT laisse transparaître son tempérament sportif et son moteur plein de caractère. Les essais réalisés sur route et sur circuit mettent en avant le punch du trois-cylindres, la réactivité du guidon et la précision du freinage. Avec un poids contenu en kilogramme, la moto se montre agile en courbe, tout en conservant une stabilité rassurante à haute vitesse. Le comportement sur circuit révèle l’excellente rigidité du châssis et la progressivité des freins. Les pneus offrent un grip convaincant, aussi bien sur route sèche que lors d’une utilisation plus intensive. Lors d’une session sur circuit, la position de la selle et l’ergonomie du guidon permettent d’enchaîner les virages avec aisance, tandis que le freinage puissant rassure lors des phases de décélération.
- Points forts : Moteur expressif et coupleux, freinage puissant, agilité du guidon, position sportive de la selle
- Points faibles : Poids sensible à basse vitesse, chaleur dégagée en usage urbain, pneus d’origine perfectibles pour la piste
- Essai sur circuit : Très bonnes sensations à l’accélération, frein stable, comportement sain même lors de fortes sollicitations du disque
Pour profiter pleinement des performances de la Benelli 1130 TNT, il est recommandé d’adapter la pression des pneus selon le type de parcours, de régler l’assise de la selle et la hauteur du guidon en fonction du gabarit du pilote, que ce soit pour une balade sportive sur route ou une session sur circuit.
- Réglage du guidon pour une prise en main optimale selon le type de parcours
- Contrôle régulier de la pression des pneus avant chaque sortie, surtout pour le circuit
- Adaptation du choix de la selle pour un meilleur confort lors des longs trajets
Entretien, personnalisation et versions de la Benelli 1130 TNT
Points clés pour l’entretien courant et la personnalisation de la Benelli 1130 TNT
L’entretien de la Benelli 1130 TNT demande une attention particulière à certains équipements pour garantir fiabilité et plaisir de conduite. Plusieurs versions de la TNT sont disponibles, dont la Standard, la R160 et la Cafe Racer, chacune ayant ses spécificités en matière de poids (kilogramme), de fourche, de frein et d’options de personnalisation. Les accessoires d’origine et les équipements de personnalisation sont nombreux : pièces en carbone, selles confort, kits de roues allégées, disques de frein surdimensionnés, échappements sportifs, etc. Un entretien régulier du système de ventilo, de la chaîne et du freinage est essentiel pour préserver les performances et la sécurité de la moto. La possibilité de personnaliser la Benelli 1130 TNT séduit les passionnés désireux de créer un modèle unique, adapté à leur style de conduite et à leurs envies esthétiques.
- Équipements d’origine : selles confort, kits carbone, saute-vent, poignées racing
- Accessoires de personnalisation : roues allégées, disques de frein racing, échappement sport
- Versions : Standard (usage mixte), R160 (axée performance), Cafe Racer (look rétro, equipement spécifique)
| Version | Poids (kilogramme) |
|---|---|
| Standard | 205 kg |
| R160 | 199 kg |
| Cafe Racer | 208 kg |
L’entretien courant passe notamment par le contrôle du ventilo, la lubrification régulière de la chaîne, la vérification de la pression des pneus, le réglage de la selle et l’inspection des pièces carbone et de la roue avant/arr. Il est conseillé d’opter pour des équipements homologués pour préserver la fiabilité et la valeur de la Benelli 1130 TNT sur le long terme.
- Contrôle du ventilo pour éviter la surchauffe lors de roulages intensifs
- Graissage et tension régulière de la chaîne
- Réglage de la selle pour un confort optimal
- Nettoyage des pièces en carbone pour préserver leur aspect
- Vérification de l’état des pneus et des roues avant chaque sortie
FAQ – Questions fréquentes sur la Benelli 1130 TNT
Quelle est la fiabilité du moteur de la Benelli 1130 TNT ?
Le moteur trois cylindres de la Benelli 1130 TNT est réputé pour sa robustesse et ses performances, à condition de respecter l’entretien régulier, notamment le contrôle du ventilo et des disques de frein.
Combien pèse la Benelli 1130 TNT en kilogramme et selon chaque version ?
Le poids varie selon la version : Standard (205 kilogrammes), R160 (199 kilogrammes), Cafe Racer (208 kilogrammes).
Quel type de fourche et de disque équipe la version Cafe Racer ?
La version Cafe Racer dispose d’une fourche inversée de type racing et de disques de frein surdimensionnés pour une meilleure efficacité sur route et circuit.
Le système de ventilo est-il adapté à une utilisation sur circuit ?
Oui, le ventilo est conçu pour assurer un refroidissement efficace du moteur, même lors d’une utilisation intensive sur circuit ou en usage sportif prolongé.
Quels sont les points à surveiller sur le moteur et l’équipement ?
Il faut surveiller la tension de la chaîne, l’état des pneus, le niveau d’huile moteur, le fonctionnement du ventilo ainsi que l’usure des disques de frein et la fourche.
Quelle est la différence entre les versions TNT standard et sportives ?
Les versions sportives comme la R160 et la Cafe Racer se distinguent par un équipement plus performant (moteur optimisé, poids réduit en kilogramme, équipements racing) et un look plus agressif, adapté au circuit.
